Vous avez regonflé vos pneus, mais le voyant reste activé ?
Il arrive fréquemment que le témoin de pression des pneus (TPMS) ne s’éteigne pas, même après avoir regonflé correctement les pneus. Cela peut être déroutant pour les conducteurs, qui pensent souvent que la simple remise à niveau de la pression suffit. Cependant, le système TPMS repose sur des capteurs électroniques qui peuvent nécessiter une réinitialisation manuelle, ou être défaillants. Parfois, des facteurs externes comme la température influencent également les lectures.
Quelles sont les causes fréquentes d’un témoin qui ne s’éteint pas ?
- Pression encore légèrement inférieure à la valeur recommandée
- Réinitialisation du système TPMS non effectuée
- Capteur de pression défectueux ou batterie interne épuisée
- Roue de secours ou jante non équipée de capteur
- Chute de température entraînant une baisse de pression
Dans de nombreux cas, ces facteurs se combinent. Par exemple, un pneu regonflé à 2,3 bar peut rester en dessous de la norme constructeur de 2,5 bar, maintenant ainsi l’alerte active. En hiver, la pression chute naturellement, ce qui peut déclencher une alerte injustifiée mais réelle.
Exemple réel : une visite inutile chez le garagiste
Claire, résidant à Lyon, avait regonflé ses pneus à la station-service après que le voyant s’est allumé par une matinée froide. Deux jours plus tard, le voyant était toujours actif. Le garagiste a confirmé que les pressions étaient bonnes, mais le système TPMS n’avait pas été réinitialisé. Après une simple manipulation dans le menu du véhicule, le voyant s’est éteint.
Comment réinitialiser le système TPMS correctement ?
- Démarrez le moteur et accédez au menu de configuration sur le tableau de bord
- Sélectionnez « Réinitialisation TPMS » ou « Calibration pneus »
- Maintenez le bouton enfoncé pendant 5 à 10 secondes jusqu’à confirmation
- Roulez à plus de 30 km/h pendant au moins 10 minutes si nécessaire
La procédure dépend du modèle et de la marque. Consultez le manuel du véhicule pour éviter toute mauvaise manipulation. Certains modèles européens appliquent une réinitialisation automatique, d’autres exigent une action manuelle.
À quelle fréquence vérifier la pression de ses pneus ?
La bonne pratique est de vérifier la pression une fois par mois, de préférence à froid. Il est aussi recommandé de le faire avant les longs trajets, après un changement de saison ou lors de variations climatiques importantes. N’attendez pas que le témoin s’allume pour agir.
Pourquoi le froid fait-il déclencher le témoin ?
Chaque baisse de température de 10 °C entraîne une diminution de la pression d’environ 0,07 à 0,1 bar. Ainsi, en hiver, les alertes TPMS sont plus fréquentes, même sans fuite d’air. Il peut être judicieux de gonfler légèrement au-dessus de la valeur recommandée durant l’hiver pour compenser cette variation.
Quels sont les signes d’un capteur défectueux ?
- Le témoin clignote au lieu de rester fixe
- Il s’allume alors que la pression est correcte
- Le problème survient après un changement de pneus ou de jantes
Les capteurs TPMS ont généralement une durée de vie de 5 à 7 ans. Une fois leur batterie interne épuisée (non remplaçable), ils doivent être remplacés intégralement.
Et si c’était la roue de secours ?
Certains véhicules modernes incluent un capteur TPMS dans la roue de secours. Si celle-ci est sous-gonflée ou si son capteur est absent, le système peut considérer qu’un pneu est en défaut. Ce point est souvent négligé lors du diagnostic.
Quels sont les risques si on ignore le témoin ?
- Hausse de la consommation de carburant à cause de la résistance accrue
- Réduction de l’adhérence et allongement de la distance de freinage
- Risque de crevaison ou d’éclatement accru à haute vitesse
Ignorer le témoin, c’est exposer son véhicule et ses occupants à des risques évitables. La vigilance est de mise dès l’apparition du signal.
Combien coûtent les réparations et combien de temps cela prend-il ?
En France, une simple réinitialisation TPMS coûte environ 15 à 30 €. Le remplacement d’un capteur coûte entre 60 et 90 € pièce, pose comprise. L’intervention dure de 15 à 45 minutes selon la complexité et l’accès aux capteurs.
Résumé pratique : les questions fréquentes
| Question | Réponse rapide |
|---|---|
| J’ai gonflé mes pneus, pourquoi le voyant reste allumé ? | Il faut probablement réinitialiser le TPMS |
| Le froid peut-il déclencher l’alerte ? | Oui, la pression baisse naturellement avec le froid |
| Peut-on rouler avec le témoin allumé ? | Non, il est important de vérifier immédiatement |
| Quelle est la durée de vie d’un capteur TPMS ? | Environ 5 à 7 ans |
Conseils pour éviter que cela ne se reproduise
- Mesurer la pression à froid, pas après avoir roulé
- Ne pas négliger les contrôles mensuels, même sans alerte
- Réinitialiser le système après chaque intervention sur les pneus
- Ne pas oublier de vérifier la roue de secours
Un entretien régulier permet de préserver la sécurité, la consommation et la durée de vie des pneus. Le TPMS est un allié fiable à condition de bien le comprendre et l’utiliser.
Clause de non-responsabilité
Les informations fournies sont générales et basées sur des cas courants. Pour un diagnostic précis, il est recommandé de consulter un professionnel agréé.